rộng 700 km con đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang đến TP. Hồ Chí Minh tiếp tục được tập kết dự án quy hoạch, tạo ra hành lang kinh tế, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở con đường ven biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án gồm có khiến mới mẻ hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển tham gia miền Tây cùng với thành phố Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương chấp nhận nhà trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này kết nối cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai giai đoạn với tầm 90 ha khu đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương sẽ suy xét chọn nhà đầu tư. các cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi con đường này hoàn thành, nhiều xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này thuộc dự án công trình con đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn tuyến dài gần 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

đường này được hình thành tại cơ sở tận dụng các con phố hiện hữu phối kết hợp cùng với đầu tư xây dựng mới mẻ, kết nối thuận lợi cùng với mạng lưới giao thông và phù hợp với các thiết kế trong chốn. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc trải qua nhiều cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí chạm chán gian nan, cho nay dự án vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã chấp nhận tăng 2 tỷ $ để phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ tới, bao gồm rộng một tỷ $ đầu tư con đường sát biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế lên kế hoạch đi lên tài chính - cộng đồng và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố ven biển này không chỉ dịch vụ cơ sở giao thông đơn thuần mà còn phải tạo một hành lang kinh tế tài chính, tạo một trục động lực đi lên đến miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn đường qua địa phương. "Việc quy hoạch con đường nhằm địa phương khai thác được thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó đổi khác khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết sẽ trình Bộ kế hoạch cũng như dự án về việc đầu tư tuyến bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời điểm và bố trí đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc xây dựng đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu cho khu đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm đầu tư quy hoạch khoảng 200 km con đường sát biển. dự án công trình đc hy vọng góp thêm phần phát triển kinh tế xã hội, nhất là lĩnh vực du lịch tại địa phường...